อัตราค่าขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้น ซึ่งเริ่มตั้งแต่กลางเดือนเมษายน 2024 ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการค้าและโลจิสติกส์ระดับโลก อัตราค่าขนส่งในยุโรปและสหรัฐอเมริกาที่พุ่งสูงขึ้น โดยบางเส้นทางเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% จนแตะระดับ 1,000 ถึง 2,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ได้สร้างความท้าทายให้กับผู้ประกอบการด้านการนำเข้าและส่งออกทั่วโลก แนวโน้มขาขึ้นนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนพฤษภาคมและต่อเนื่องไปจนถึงเดือนมิถุนายน ส่งผลให้เกิดความกังวลอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรม
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัตราค่าระวางขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้นนั้นได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัย รวมถึงผลกระทบจากราคาตลาดต่อราคาสัญญา และการกีดขวางเส้นทางเดินเรืออันเนื่องมาจากความตึงเครียดที่ยังคงดำเนินอยู่ในทะเลแดง ซ่งปิน รองประธานฝ่ายขายและการตลาดสำหรับจีนแผ่นดินใหญ่ของบริษัท Kuehne + Nagel ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งสินค้ารายใหญ่ระดับโลก กล่าว นอกจากนี้ เนื่องจากความตึงเครียดที่ยังคงดำเนินอยู่อย่างต่อเนื่องในทะเลแดงและความแออัดของท่าเรือทั่วโลก เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากจึงต้องเปลี่ยนเส้นทาง ระยะทางในการขนส่งและระยะเวลาในการขนส่งก็ยาวนานขึ้น อัตราการหมุนเวียนของตู้คอนเทนเนอร์และเรือลดลง และสูญเสียขีดความสามารถในการขนส่งทางทะเลไปจำนวนมาก ปัจจัยเหล่านี้รวมกันทำให้ค่าระวางขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้นไม่เพียงแต่ทำให้ค่าใช้จ่ายในการขนส่งของบริษัทนำเข้าและส่งออกเพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อห่วงโซ่อุปทานโดยรวมอีกด้วย ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตของบริษัทที่เกี่ยวข้องซึ่งนำเข้าและส่งออกวัสดุเพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้เกิดผลกระทบเป็นลูกโซ่ในหลายอุตสาหกรรม ผลกระทบดังกล่าวเกิดขึ้นในแง่ของเวลาการส่งมอบที่ล่าช้า เวลานำที่เพิ่มขึ้นสำหรับวัตถุดิบ และความไม่แน่นอนที่เพิ่มมากขึ้นในการจัดการสินค้าคงคลัง
จากความท้าทายเหล่านี้ ทำให้ปริมาณการขนส่งสินค้าด่วนและทางอากาศเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากธุรกิจต่างๆ แสวงหาวิธีการอื่นๆ เพื่อเร่งการจัดส่ง ความต้องการบริการด่วนที่เพิ่มขึ้นนี้ทำให้เครือข่ายโลจิสติกส์ตึงเครียดมากขึ้น และนำไปสู่ข้อจำกัดด้านกำลังการผลิตในอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าทางอากาศ
โชคดีที่ผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมเลนส์มีมูลค่าสูงและมีขนาดเล็ก โดยทั่วไปจะขนส่งโดยบริการจัดส่งด่วนหรือทางอากาศ ดังนั้นต้นทุนการขนส่งจึงไม่ได้รับผลกระทบมากนัก
เวลาโพสต์ : 17 ก.ค. 2567